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用心走过青海大地
一次激动人心的旅程开始了！
在我的西藏生涯中，2006年10月12日20：06，西宁至拉萨k917次列车的启动，是我第36次进藏，也是我第一次在世界上海拔最高的现代化铁路上乘坐火车进入西藏。
我被安排在11车厢13号下铺。与中央统战部新任副部长斯塔是邻居。这是一节软卧车厢，票价是810元。软卧车厢的感觉很好，有上下铺，床铺比硬卧的要宽些，每人的床头墙壁上都安有一个液晶电视，不断播放着有关青藏铁路的电视片，还有中外歌曲乐曲。彩色电视有几套节目，图像很清晰，旅客可以用遥控器选择自己要看的节目，调节音量。
列车开动后就进入了夜间运行，兴奋了一天的考察团成员很快进入了梦乡。
而此时，我却难以入眠。
43年前的春节过后，我和同学们从甘肃柳园坐上一辆客车，开始了我有生以来第一次漫长的汽车旅行。
火车以每小时110公里的速度奔驰。在茫茫夜色中，我们已经沿青海湖北岸西行，经过湟中、煌源、海晏，与刚察、德令哈、盐湖擦肩而过，此后，悄然南下，向格尔木挺进。途经的这些地方，都有许多生动的故事。这里是神话的国度。
青海湖是中国最大的内陆湖，湖中盛产湟鱼，是青海一大特产，据说日本人曾长期设法谋求拥有这一资源以做他用，但未能得手。我第一次到青海时就曾领略过湟鱼的美味。几十年来，我曾多次到过青海湖畔，那湛蓝的湖水、青青的草场，以及热情好客的安多藏区牧民，都给我留下了挥之不去的记忆。
特别值得一提的是海晏，这里是中国最早的原子城，曾经是中国最隐秘的地方之一。1964年在罗布泊上空升起的蘑菇云，其核心部件就是在这里试验和制造的。我曾于2002年夏天踏上那方神圣的土地，在金银滩草原与共和国这段辉煌的历史进行了一次亲密而难忘的接触。著名作曲家王洛宾先生在上个世纪40年代，就是在这里创作了中国西部经典民歌《在那遥远的地方》。海晏现在叫“西海镇”，是个很有诗意的名字。这里位于青海湖北岸，在中国古代神话中，青海湖被称作“西海”。把创造了当代中国神话的海晏命名为“西海镇”可谓当之无愧！
43年前，我们是途经北戈壁、敦煌、当金山、长草沟、大柴旦等一些小城镇和道班，经历了许多磨难后到达格尔木的。那时的敦煌只是一座规模不大的黄土古城，静静地坐落在戈壁滩中，那种古朴、纯真和幽静，现在是很难找到了。
那时的青藏公路路面除经过戈壁滩的一段较为平坦外，多数地段路况都很差，坑坑洼洼，凹凸不平，到处是大大小小的石头，车子走在上面颠簸得厉害，有时汽车突然间跳得高高的，瞬间又重重地摔到地面上。我坐在最后一排，常常是猝防不及，头猛地撞到车顶上，眼前直冒金花，眼镜也不知给撞掉了多少次。
而现在， 我躺在舒适的火车里，回想那一幕又一幕的往事，真是今非昔比啊！深秋的高原，温度已经较低了，窗外的气温已在零度以下，而车厢里开了暖气，热乎乎的。此刻，我体验的是一种全新的上高原的感觉。
14日早晨8：10，乘务员告诉我们：格尔木到了。我翻身下床，打开房门，走到走廊的大玻璃窗前向外张望，夜幕在这里还没有退去。大家纷纷走下车厢，来到站台。此时，东方刚刚显露出一丝鱼肚白，站台上静悄悄的，只有我们这些兴奋的旅客在抓紧这难得的几分钟，呼吸格尔木清晨的新鲜空气，或抓拍几张照片。
几分钟瞬间即逝，我们又回到车厢。列车缓缓开动，“格尔木车站”的站牌在我们的视野中匆匆掠过。我也匆忙地按下相机的快门，留下了几张不十分清晰，但却十分珍贵的照片。43年前，我第一次走进格尔木，那时，这里只是一个进出藏的旅客和货物的转运站。几条街道，几个商店，还有一些旅店，剩下的就是西藏自治区筹备委员会常驻这里的大大小小的办事处和格尔木的政府机关了。如今，这里已经发展成为青海省的第二大城市，青藏铁路第二期工程的起点。7月1日通车那天，我在北京的家中从电视转播里看到了今日格尔木，记忆中的模样一点都没有了，特别是那座崭新的火车站，给我留下了深刻的印象。
天渐渐亮了。太阳出来了。列车在青藏高原上奔驰着。
雪山、草原、湖泊、河流接连不断的出现在我们的面前。同行的凤凰卫视节目主持人李辉虽然已有四次进藏的记录，但首次乘坐青藏铁路仍使她兴奋不已。
车厢里兴奋的高潮一个接着一个，人们纷纷聚集到走廊里，站在大玻璃窗前观看着这眼前从未见过的风景：
玉珠峰，银装素裹，婷婷玉立；
沱沱河，长江源头，涓涓细流在这里交织成纵横交错的河网；
可可西里，举世闻名的无人区，藏羚羊、野驴的天堂；
昆仑山隧道，世界上最长的冻土隧道；
清水河特大桥，青藏铁路最长的桥（11．7公里）；
唐古拉车站，世界铁路最高点（海拔5072米）。
还有，就是沿途绵延千里的世界上最大规模的高原铁路环保工程；
还有，青藏公路与我们相伴而行——两条“天路”并驾齐驱。
这一切，形成了“世界之最”的露天博物馆。
蓝天如洗，阳光灿烂。
清凉的风，新鲜的空气，
青海，你给了我最新的记忆。来源： 中国西藏信息中心 作者： 张小平 | 
