这是停放在拉萨贡嘎机场的班机（7月3日摄）。航空已成为西藏连接世界的又一主要方式。截至目前，西藏与10个国内外城市通航，穿越世界屋脊上空的有波音、空中客车等先进机型。

汽车行驶在宽敞的山间公路上（7月15日摄）。公路担负着西藏94%的货运量和85%客运量，目前进藏公路有青藏 、川藏、新藏、滇藏、中尼公路，全区公路通车里程达2.5万多公里。

内燃机车从西藏那曲地区错那湖边驶过。2001年开始修建的青藏铁路格尔木至拉萨段即将铺轨到拉萨，实现全线贯通（7月7日摄）。

这是全长2.73公里的“两桥一隧”拉萨河特大桥工地现场（2004年5月摄）

这是车来车往的拉萨夜景（7月17日摄）。在拉萨，宽敞的二环路、江苏路、林廓路构成了这座高原古城的主干线。近4年来西藏私人购车年均增长10％。

5月1日，拉萨到尼泊尔首都加德满都首次开通直通客车。

    和平解放半个世纪以来，特别是自治区成立40年以来，西藏交通得到长足发展。西藏和平解放前，整个西藏除拉萨城内布达拉宫到罗布林卡不到1公里的土路外，没有一条现代意义的公路，没有航空，更没有铁路。如今，西藏公路通车里程达2.5万多公里，与10个国内外城市通航，正在修建的青藏铁路即将铺轨到拉萨。公路、航空、铁路的立体交通将人流、物流、信息流等源源不断地输送到藏区各地，给古老的高原带来了现代气息。