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中铁十六局青藏铁路工程指挥部建设“职工之家”
青藏铁路网 ( 2003-07-04 11:14:25)

 
  中铁十六局集团参加青藏铁路建设的广大职工,以“艰苦不怕吃苦,缺氧不缺斗志,山高斗志更高”的精神面貌,坚持“以人为本、科技领先、卫生保障先行”的原则,在雪域高原筑起一座座“职工之家”,为参建职工营造了舒适的生活、工作和娱乐环境。广大职工亲切地说,这是我们的“金窝窝”。原铁道部部长傅志寰则评价说:
“这样高水准的高原生活区,达到了国际水平。”《中国铁道建筑报》总编朱海燕称指挥部为“布曲河畔的京城之家”。建家之苦中铁十六局集团承建的青藏铁路第16标段,位于唐古拉山腹地的布曲河畔,北距格尔木500多公里,南到拉萨670公里,在这样的地方建“家”,一根钉子、一块砖都得从数百公里外运上来。

  指挥长程红彬、党工委书记徐泽林亲自参与营房设计,并先后数次上山选址,考察地形,积极与当地政府沟通、联系。在建“家”过程中,党工委特别注重卫生保障及工作、生活、学习等设施的配套和完善。指挥长程红彬把建“家”工作分成3个小组,即房屋建筑小组,办公、生活用品设施筹备小组,工地医院配套小组,在他的科学组织和精心安排下,各项工作井然有序,各部门和全体人员高效运转,仅用一个多月的时间,就建好指挥部和4个项目部,达到入住、生活和工作标准。

  负责房屋建筑的副指挥长宋彦彬,带领李忠贞、苑仁增、魏清河、李德权、辛炳诊等人第一批驻进现场,他们住帐篷、吃方便面,忍着高寒、缺氧和各种高原反应带来的痛苦。一个月下来,人均体重下降7公斤以上,脸色发紫、喉咙嘶哑。由于山上没有通讯工具,上下沟通十分不便,有时传达一个信息需要几天时间,为确保工期,及时购买到急需的材料,李忠贞、苑仁增等人就匆忙跑下山来,买了东西又立即赶上山去。布曲河谷都是松软的沙地,可是挖下几十公分又是冻土层,冻结的砂土比石头还硬,单单这四周墙基的开挖,就让他们费尽心机,刚开始,不熟悉地质情况的施工人员只带了风镐等手工工具,学机械出身的物资设备处副处长魏清河看这些工具无法派上用场,立即到最近的地方租来挖掘机和推土机,司机太累或人手不足时,他就自己上机,为按时完成任务赢得时间。工地医院是“家”不可缺少的重要组成部分。指挥部一次投入380多万元,购买了包括救护车、制氧机、高压氧舱、X光机、心电监护仪等医疗检测和治疗设备。房子建成后,一个星期就全部安装调试完毕。负责办公及生活物品采购和配套的曹春、张本玉,精心策划、统筹安排,在山下预先购买好各种办公、生活物品,一次运上山,一样也不缺。居家之乐在如此恶劣的环境中生存和工作,必须要靠一个舒适的“家”来保证大家的身心健康和始终保持旺盛的斗志。

  为此,指挥部购买了两台发电机,全天24小时轮换发电;燃油锅炉确保供暖系统正常运转,房间温度保持在10℃以上;每间房间都配发了氧气瓶,休息时可以吸氧补充体力。指挥部还研究制定了有关高原病预防和控制的措施、方案,组织医务人员定期定时巡诊,为每个职工建立健康档案,进行工前、工中和工后体检,按时发放“金维他、红景天、洋参片”等改善机体抗缺氧的药品。为调剂好饮食,保证大家每天都能吃到新鲜的蔬菜,指挥部购买了4台冷藏储运车,每天从格尔木出发,源源不断地把蔬菜和肉、蛋、鱼、奶送上山。根据专家营养配餐标准,做到科学搭配,定量供应,保证职工有足够的体力和精力投入施工生产。

  年轻人还经常与附近的藏族同胞举办联欢,向他们学跳锅庄、学唱藏歌。各单位后方基地的职工家属们,制作了一面面“情系青藏线、姐妹献真情”的大红旗,家属亲人们在上面签上名字,写满祝福,千里迢迢送到青藏线,极大地激发了广大职工吃苦奉献的热情。守家之诚指挥长程红彬、党工委书记徐泽林认真贯彻上级有关规定和要求,不断加强民主管理,激发广大职工的主人翁意识和责任感、使命感、荣誉感。坚持职工代表大会制度,遇到重大问题和与职工切身利益相关的问题,如工序单价承包中各种费用比例的确定,干部奖金发放、职工福利等,都尽量通过职工大会讨论确定,不搞行政命令,不允许个人说了算。开展企务公开,指挥部在计划安排、验工计价拨款、工资奖金发放、大宗物资采购、工程承包、招待费开支等敏感问题上,都做到在办公会或党政联席会上研究决定,向基层单位公开。基层单位统一设置了企务公开栏,定期公开规定的内容。认真落实集体合同,重点抓职工工资的发放、劳动条件的改善和切身利益的维护,所有单位从未发生过拖欠职工工资的现象,各种保险都按期足额上缴。

  广大职工群众有了“家”又能当好“家”,就会迸发出极大的劳动热情。全体参建职工积极响应中华全国总工会、中华全国铁路总工会的号召,大力开展以“六比六创”为主要内容的劳动竞赛,不断掀起施工生产高潮。去年以来,施工生产月月超额完成任务,先后有12个先进集体、40多名先进个人分别受到铁道部、北京市、天津市、青海省、西藏自治区的表彰和奖励。2002 年,充分利用4个月的有效施工期,完成投资2.8亿元,月均7000 万元,受到青藏铁路建设总指挥及各级领导的好评。  《西藏日报》报道

 
 
 

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