一、 概述
     青藏铁路是世界上海拨最高，线路最长的高原铁路。它北起青海省格尔木市，经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山，再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井，南至西藏自治区首府拉萨市，全长1142公里。
     由于青藏铁路格拉段（格尔木- 拉萨）要穿越人烟稀少的无人区，且海拨高，气候条件十分恶劣，给铁路建设者的生产和生活带来诸多不便。青藏铁路开工以来，施工通信联络也仅有个别地段可以电台呼叫，严重影响到施工的组织与指挥，建设青藏铁路的临时通信十分必要。
二、 工程概况
    青藏铁路临时通信工程采用分批分期方式进行。第一期临时通信工程北起格尔木，南至沱沱河，全长约450公里。在选择组网方案时，考虑到高原复杂的地质地理环境以及恶劣的自然条件，若采用无线方式组网不仅增加了工程投资，而且对日后的管理和维护也会带来诸多不便。经过专家多方调研与论证，决定采用华为HONET接入网设备组网，一方面可充分利用现有电信资源：兰西拉（兰州-西宁-拉萨）光缆和明线电杆架设的空中光缆，另一方面还可利用已建的兵站机房，减少设备维护人员与成本。
     第一期临时通信工程由3套OLT、16套ONU160B和一套网管设备组成，系统建成后，将结束青藏高原不通电话的历史，并将极大方便铁路建设者与内地的联系，以及工程指挥与调度。
三、HONET产品介绍
    HONET综合业务接入网系统是华为公司研制开发的支持语音、数据、图像和多媒体等综合业务的接入网产品，主要由光纤线路终端OLT（Optical Line Terminal）设备、光纤网络单元ONU（Optical Network Unit）设备和接入网网管系统AN-NMS（Access Network-Network Management System）设备组成，完成业务的接入、传输和网络管理三大功能。

1、 OLT
    OLT为局端设备，它将语音、数据和图像等业务汇聚于一体，提供适应多种业务的接口。它可采用模块叠加方式，根据实际需要平滑扩容，配置灵活，扩容方便。OLT设备主要由四种模块组成，各种模块可根据组网需求灵活配置：

SIPP业务接口和协议处理模块
提供业务接口功能、核心功能和用户接口；
光传输模块
为SIPP提供透明的E1通道，实现多业务的接入与分配；
后台网络管理模块（BAM）
对接入网的所有功能进行统一管理与配置；
CATV模块
实现有线电视信号的接入和分配。
　2、 ONU
      ONU属于用户侧远端设备，用于处理光信号并为用户提供业务接口，它对应的网络侧为光接口，对应的用户侧为电接口，具备光/电转换功能，并能对语音信号进行A/D、D/A转换，此外ONU还可提供光中继功能。
      ONU主要由四种模块组成，它们是业务接口与协议处理模块（SIPP）、光传输模块、CATV模块和电源/环境监控模块。电源/环境监控模块为设备供电，并对设备的运行状况进行实时监控。ONU侧一般不需配置BAM模块，其管理统一由OLT侧BAM完成，ONU与OLT之间采用内部协议进行通信。

　3、 AN-NMS
      HONET网络管理系统AN-NMS基于TCP/IP协议，采用客户机/服务器开放体系结构，具备以下功能：
      实现网络配置、参数设置、维护测试、实时监控、性能统计；
完成无线设备和传输设备管理功能，提供接入网用户的集中受理和测试；
可提供集中的MML接口；
可实现集中网管和维护功能。
三、 系统组网
     青藏铁路第一期临时通信主要用来解决山上、山下通信联络问题。在此之前，除少数局有卫星电话与短波电台之外，通信一直是一项空白。此次临通工程主要由19个站点组成，其中3个站点设在高原兵站，13个站点设在各工程局局址，另外3个站点为无人值守站，如图1所示。
其中：
（1） 网络交换中心设在格尔木市铁通机房；
（2） 网管中心设在南山口基地ONU机房；
（3） 纳赤台、五道梁、沱沱河为高原兵站；
（4） 楚尔玛河、可可西里、曲水为无人值守站；
（5） 除南山口基地和兵站外，其它站点全部采用太阳能供电。
     在设备选型时，考虑到高原气温寒冷等因素，ONU设备采用ONU-160B室外型，为用户提供PSTN普通电话业务、窄带ISDN业务、四线音频调度业务、V.35和V.24数据接口，同时具有报警和环境监控功能。

四、 系统应用
     HONET综合业务接入网具备有源、无源一体化的组网特性，可以合理经济的组网模式建设网络。针对铁路专网的特殊性，HONET接入网除了提供公网功能外，还针对其特殊应用提供相应的接口和功能，包括ONU 64kbit/s级别交叉连接功能，提供闭塞电话和共线电话特殊业务，同时支持V5.2接口和基本业务接口功能。
    从青藏铁路第一期临时通信的顺利开通到现在，设备运行稳定可靠，并在青藏线上发挥着显著作用。
    1、应用范围广，通话效果好
　　青藏铁路第一期临时通信的建立，极大地方便了青藏铁路总指与各工程局之间的指挥与调度，并形成了从铁道部到各级铁路部门之间的完备通信网络，通信范围大，覆盖面积广，通话质量好，方便快捷。
    2、使用安全可靠
　　在临时通信试运行期间，曾经历了昆仑山8.1级大地震，望昆、昆仑山口、不冻泉等地距离震源近，地震过后，除因兰西拉光缆中断造成临时通信中断外，设备一切正常。另外，高原气温冬季寒冷，最低温度达到零下四十多度，此次临时通信工程中有三个无人值守站，设备放在简易的保温房中，在经历冬季严寒的考验后，运行一直稳定，可靠的设备性能有力地保障了青藏铁路临时通信的畅通。   
    3、科学调度，效益显著
　　作为一种通信工具，临通的开通不仅解决了青藏高原山上、山下的通信联络问题，而且对减小通信费用也起到了一定作用。
    总之，青藏铁路第一期临时通信的开通，大大地提高了青藏铁路建设的指挥、协调和调度效率，方便了铁路建设者与内地家人的联系，对稳定队伍情绪，提高战斗力，促进生产都起到了积极作用，同时也将会为青藏高原的经济发展带来深远的影响。