青藏铁路工程与多年冻土相互作用及其环境效应 （课题六）

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课题名称： 铁路路基动荷载稳定性及含盐土工程特性研究
负 责 人： 何平研究员

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课题总目标

查明盐性及含量对冻土的强度、变形以及土体冻融过程的影响，建立含盐冻土的物理、力学本构关系以及冻胀、盐胀过程预报模型。提出综合治理冻—盐灾害措施。查明路基材料在冻、融及振动荷载综合作用下的热力学响应机理，提出冻土地区高速道路路基动态稳定设计原则和方法。

主要研究内容

1. 冻土地区高速道路路基动态稳定性研究

1）冻土道路路基材料的动态响应研究

进行不同道路路基材料的室内动态响应分析，查明单一材料(不同密度、含水量)在冻、融状态下的动力学性能。重点就变频、变幅及冻融循环作用（分补水及不补水条件）进行研究。

2).复合路基材料动态稳定性分析研究

进行复合路基材料的冻胀融沉及动力稳定性分析。重点分析冻融过程中及动载条件下复合路基材料之间的动态耦合作用。

3). 建立冻土区高速道路路基动态稳定性评价系统

依据多孔介质力学、热力学、冻土力学及土动力学等理论，在试验分析验证的基础上建立高速路基的动态稳定评价系统，为高速道路在冻土地区的建设、发展提供科学依据。

2. 含盐冻土物理力学性质研究及其参数评价

1). 不同盐类及含量对冻土强度及变形的影响，尤其针对高温冻土。

2). 进行含盐土冻胀、融沉、盐胀室内试验研究，分析可溶盐离子的迁移规律及其对土体温度场、水分场、分凝冰形成及消散过程的影响，对其进行冻胀、融沉工程分类、研究温度及浓度引起盐胀的影响范围。

3). 含盐土的物理、力学参数测定及综合评价

4). 建立含盐土冻胀、融沉预报模式。