新华网格尔木４月５日电（记者文贻炜）青藏铁路起自青海省西宁市，终抵西藏自治区首府拉萨市，全长１９５６公里。其中西宁至格尔木段８１５公里，已于１９７９年铺通，１９８４年投入运营。正在建设的是青藏铁路二期工程，格尔木至拉萨段，全长１１４２公里，总投资３３０亿元人民币，环保投资超过１２亿元。这条铁路海拔４０００米以上的有９６０公里，建在常年冻土层上的路段有５４７公里。是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。
青藏铁路是我国实施西部大开发的标志性工程之一。格拉段北起青海省西部柴达木盆地内的新兴工业城市格尔木，经纳赤台、不冻泉、五道梁、沱沱河、雁石坪、翻越唐古拉山；再经西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、到达西藏自治区首府拉萨市。
２００５年１０月１８日青藏铁路格尔木至拉萨段正线全线完成铺轨，共计架设桥梁４００余座，７０００多孔，除传统的跨江河桥和跨公路桥外，青藏铁路还增加了环保、冻土通道、野生动物通道及穿越湿地沼泽等各种功用不同的桥梁，总延长近１６０公里。全线共３２项重点工程。全线开工累计完成路基土石方８０００余万立方米，隧道完成近万成洞米，涵洞完成３８０００横延米。
青藏铁路２００６年内将完成车站建设，站后设施配套及通信信号等设备安装并试运行，２００７年７月１日全线建成通车。届时,乘坐火车从首都北京到拉萨４０５０公里，需要５０小时左右。而格尔木-拉萨段，可以实现朝发夕至。
青藏铁路设计运送能力为每天８对（开行６对）客车，将开通７-１１个车站,办理客货运输业务，近期年客运量１００万人以上，货运量为５００万吨左右。（完）
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