新华网青海格尔木３月２９日电（记者文贻炜）离开都兰，我们到达格尔木。它是青藏铁路格拉段的起点。
从青海的地图看，格尔木才是青海的地理中心。以人口计，格尔木是青海的第二大城市，但也只有几十万人。如果计算面积，它拥有１２.５万平方公里，超出浙江、江苏。因此，格尔木可以说是世界上最大的市。
格尔木是蒙古语的译音，意为"河流密集的地方"。自古以来，这里就是我国西部的交通要道。西抵新疆，是昔日丝绸之路南线的要冲；北达甘肃河西走廊；东去省会西宁；往南，是青藏公路、铁路的起点，８５%的进藏物资和９５%的出藏物资都必须从这里转运。
来到这个海拔２８００米的高原小城，城区高楼鳞次栉比，街道宽敞整洁，城市景观已和内地城市毫无二致，装饰新潮的商店酒楼，街上游人熙熙攘攘，不时可以看到穿着民族服装的少数民族同胞在逛街、购物。
近几年来，青藏铁路的建设使格尔木受益颇多。２００１年６月青藏铁路开工时，格尔木仅仅是一个１０余万人口的县级市，随着铁路大军的开进，为工程服务的后勤保障机构纷纷进驻格尔木，同时吸引了内地的大量生意人，民工。现在，格尔木的流动人口已经超过本地人口。
在有生命禁区之称的青藏高原修铁路，无疑是一种对生命的透支。因此，铁路指挥部规定，全体施工人员，包括民工都必须定期下山轮休，基地就在格尔木。就这样，进藏的在这里聚集，下山的在这里休整，格尔木就成了一座"兵城"－－"铁道兵城"。
在格尔木，我们找到青藏铁路建设总指挥部，有关上青藏铁路线的采访，我们需要得到他们的许可与支持。（完）
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