4月18日，一位西宁市民给本报打来热线电话说： “一些违法运营车现在还在火车站周边等地方随意载客，希望有关部门和车主能吸取乌兰县茶卡镇特大交通事故的教训，不要让悲剧重演！”

    18日下午3时许，根据市民提供的线索，记者来到西宁火车站广场，扮成游客等待“拉客仔”的出现。“你们要到哪儿去？”十几分钟后，不远处一名中年男子拦住两名年轻人问。他在得知两名年轻人去拉萨后，对两人说：“那边有辆车就是发往拉萨的，马上就要发车了，每人320元钱。我和那辆车的司机很熟，你们跟我过去，我可以帮你们要个好位置。”两名年轻人跟着中年男子向车站广场西侧的中铁十七局招待所走去。

    在中铁十七局招待所门口，蹲着十余位提着包裹的旅客。见到记者走向招待所，一名手拿水杯的男子迎上前问：“都兰、香日德去吗？”记者反问：“车子有保险吗？到都兰多少钱？”对方指了指身后的旅客和院内一辆大客车回答说：“一人70元，有这么多人坐我们的车，你还有啥不放心的？要去就快点订座，再过一会儿就没座位了。”

    在招待所院内，除了这辆挂青A车牌的大客车外，还停放着另外一辆大客车，车门上印有“都兰县香日德金鑫客运有限责任公司”字样，车前的挡风玻璃上放着一个写有“西宁—拉萨”的牌子。那名中年男子将两名年轻人径直带到这辆客车前，其中一名司乘人员对两名年轻人说：“看在这位朋友的份上，我把最前面的两个座位给你们，但你们得交200元押金。”见两名年轻人犹豫不决，一旁的中年男子拍着胸脯说：“你俩放心，这个钱开车后就退给你们，我天天在这里，他们如果不给你俩退钱，你俩就来找我。”

    此后，记者又多次前往中铁十七局招待所暗访，发现招待所门口坐着许多旅客，招待所内每天都停有客车，就是见不到车主和“拉客仔”的身影。面对记者的疑惑，招待所前几家商铺的店主说出其中秘密：“听说前两天有记者前来暗访，他们现在便把车停在院子内，人跑到汽车站或火车站周边去‘钓客’，发车不定时，一般都在晚上发车。”

    4月27日，记者再次来到火车站周边暗访时，发现一些写有兰州-拉萨、拉萨-西安等线路牌子的客车停在路边，司乘人员不停地向路人吆喝着。据知情人士讲，这些客车经常不按指定的线路运营，而是变相从西宁拉客，严重影响了西宁客运市场的正常秩序。

    4月28日中午，根据市民的举报，记者在对西宁市长江路的“黑车”点暗访时，见润达宾馆前的人行道上，数名男子不时地问行人： “去果洛吗？”当记者以要去果洛藏族自治州办事为由，向对方咨询费用等情况时，一男子回答：“果洛本地户口的每人300元，其他地方的每人800元。”“为啥差别这么大呢？”一胖男子解释说，为了防止乱挖虫草，果洛州相关部门在沿途设了五六个检查站，不是果洛本地户口的人不让进入果洛。“我们所收的500元钱是担保费，能保证外地人顺利过检查站。”

    “那两辆就是他们的车。”一位知情人士指着路边泊车位上的挂着“青F”车牌的小轿车说，“院内还有几辆车，都是没有营运手续的黑车，就连路边的商铺也成了他们的售票点。”记者在宾馆后面的院子内看到，院内车来人往，有卖票的，有买票的，整个院子俨然一个汽车站。

    既没有人对这些车的运营和售票情况监督，又没有人对这些车三品等安全方面的检查，旅客乘坐这种车安全吗？记者为此走访了省公路运输管理局的相关人员。

    省运管局运政稽查队赵晖队长告诉记者，相关法律规定，所有客车必须进入指定的汽车站，接受汽车站统一管理和调度，按核准的人数和许可的班线运营；没有相关合法手续的车不能从事客运。他表示，尽管属地运管部门在检查过程中，只要发现这种违法行为就会严厉打击，但仍有个别企业或车主受经济利益驱动，不按规定进站或用私家车从事客运活动。他提醒广大旅客，不要乘坐这种违法运营车和“黑车”，否则自身的安全和利益都没有保障。

    乌兰县茶卡镇特大交通事故的发生，让11个家庭瞬间支离破碎，四十多人饱受痛苦，难道这血的教训还不能引起相关部门和个别车主的警觉吗？（来源：西海都市报 作者: 龙腾飞）

编辑：陈希娜